5.6.1輸油泵輸油泵能保證低壓油路中柴油的正常流動,克服柴油濾清器和管路中的阻力,并以一定的壓力向噴油泵輸送足量的柴油。輸油量約為柴油發動機全負荷最大耗油量的3～4倍。輸油泵結構形式有活塞式、膜片式、滑片式、齒輪...[繼續閱讀]

    5.7.1柴油發動機共軌電控燃油噴射系統柴油發動機共軌電控燃油噴射系統是指將多個噴油器并聯在一個蓄壓器(軌道)上,用ECU控制噴油,稱為“共軌噴油”,應用于柴油發動機電控系統中,稱為柴油發動機共軌電控燃油噴射系統,如圖5-52所...[繼續閱讀]

    柴油發動機故障大部分是由燃油供給系統引起的,常見故障有:啟動困難、動力不足、工作粗暴、飛車等。5.8.1柴油發動機不能啟動起動機能以正常轉速帶動曲軸旋轉,但柴油發動機不能啟動,同時伴有排出白色或黑色煙氣。其原因多是...[繼續閱讀]

    5.9.1實訓項目1柴油發動機噴油泵拆裝技能1.實訓任務(1)掌握柴油發動機主要零部件噴油泵拆卸和裝配操作方法。(2)熟知柴油發動機噴油泵主要零部件名稱、材料和功用。(3)掌握柴油發動機噴油泵主要零部件與其他各零件的連接關系。...[繼續閱讀]

    一、判斷題1.柴油發動機啟動困難的根本原因是柴油沒有進入氣缸,維修時應從燃料輸送方向查找故障原因。()2.柴油發動機噴油泵供油齒桿由油泵調節器機構控制。()3.柴油發動機達到額定轉速后,調速器開始減少供油量,目的是防止發...[繼續閱讀]

    進氣系統是發動機必不可少的一個系統,它主要向發動機供給適量的空氣,測量和控制發動機不同工況下所需的空氣量,滿足發動機不同工作的要求,確保發動機正常工作。進氣系統一般由空氣濾清器、進氣管、節氣門體以及進氣歧管等...[繼續閱讀]

    排氣系統的主要功用是將發動機燃燒做功后的廢氣排到大氣中,減少污染、降低噪聲等。排氣系統包括排氣管、消聲器和排氣凈化裝置等。發動機在排氣行程期間,氣缸中的廢氣經排氣門和排氣道,進入排氣歧管,再由排氣歧管進入排氣...[繼續閱讀]

    增壓是利用增壓器將空氣或可燃混合氣在進入氣缸前進行預壓縮,以提高進氣壓力,增大進氣密度,增加進氣量,提高功率的技術。一般發動機增壓后,功率可提高30%～50%,油耗下降3%～10%。壓氣機出口壓力與進口壓力之比稱為增壓比,以π表...[繼續閱讀]

    6.4.1實訓項目1進、排氣系統主要零部件拆裝技能1.實訓任務(1)掌握進氣和排氣系統主要零部件拆卸和裝配操作方法。(2)熟知進氣、排氣主要零部件名稱、材料和功用。(3)掌握進氣、排氣系統主要零部件與其他各零件的連接關系。(4...[繼續閱讀]

    一、判斷題1.進氣系統是發動機必不可少的一個系統,一般由空氣濾清器、進氣管、節氣門體以及進氣歧管等部分組成。()2.空氣濾清器是濾除流向進氣通道的空氣中的塵土、砂粒及吸收空氣中的水分,以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損...[繼續閱讀]