冷卻系統的功用就是使發動機盡快地達到正常的工作溫度,并使發動機在工作過程中能很好地控制發動機溫度。發動機冷卻要適度。若冷卻不足,會使發動機過熱,從而造成充氣效率下降,早燃和爆燃傾向加大,致使發動機功率下降;運動...[繼續閱讀]

    7.2.1散熱器散熱器俗稱“水箱”,安裝在發動機前的車架橫梁上,其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發至外界大氣,使水溫下降。散熱器需要用導熱性能良好的材料制造,并在結構上保證足夠的散熱面積,以加速水的冷卻。冷卻水...[繼續閱讀]

    7.3.1冷卻風扇的檢修1.皮帶檢修皮帶必須正確調整。如果太緊,過大的載荷會加到水泵或者交流發電機軸承上面。如果太松,又會發生滑移?；菊{整方法如圖7-16所示。對皮帶施加一定的力(約40N),皮帶偏離(撓度)10mm左右為合格。當一條...[繼續閱讀]

    發動機冷卻系統常見的故障是冷卻水溫過高、冷卻水溫過低、異常響聲和冷卻系統漏水等,這些故障都會降低發動機的工作效能,甚至停機,因此,必須對發動機冷卻系統的故障進行及時排除。7.4.1冷卻水溫度過低1.故障現象運行中發動機...[繼續閱讀]

    實訓項目冷卻系統拆裝與檢修技能1.實訓任務(1)掌握冷卻系統主要零部件拆卸和裝配及檢修操作方法。(2)熟知冷卻系統主要零部件名稱、材料和功用及與其他各零件的連接關系。(3)掌握汽車維修工具、量具和設備的正確使用方法。...[繼續閱讀]

    一、判斷題1.目前,汽車發動機冷卻系統基本上使用長效冷卻液。()2.冷卻系統長效冷卻液的主要成分是乙二醇。()3.冷卻液的作用就是冷卻發動機。()4.熱車汽油發動機啟動困難主要是混合氣過濃造成的。()5.發動機冷機工作時,保證發動...[繼續閱讀]

    8.1.1潤滑系統的功用及潤滑方式1.潤滑系統的功用潤滑系統的功用是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部運動件的摩擦表面,減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損,以達到提高發動機工作可...[繼續閱讀]

    8.2.1機油泵機油泵的功用是保證機油在潤滑系統內循環流動,并在發動機任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數量的機油。常見的發動機機油泵結構形式可分為齒輪式和轉子式兩類。齒輪式機油泵又分為外嚙合齒輪式...[繼續閱讀]

    8.3.1機油泵的檢修機油泵損傷主要為磨損,磨損將造成泄漏,使泵油壓力降低,泵油量減少,應進行檢修。機油泵的端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙以及軸與軸承之間間隙的增大,各處密封性和限壓閥的調整都將影響泵油量和泵油壓力...[繼續閱讀]

    潤滑系統的常見故障是機油壓力過高或過低、機油消耗過多和機油容易變質等。造成這些故障的原因有的是曲柄連桿機構與配氣機構的機械故障引起的,有的是潤滑系統本身故障引起的。潤滑系統本身的故障主要有:機油的油量和黏度...[繼續閱讀]